Die Bedeutung der Instandhaltung von Dieseltriebzügen im Schienenpersonen­­nahverkehr

Es ist mir eine große Freude, erneut mit einem Fachbeitrag im renommierten LOK Report vertreten zu sein.

In dem aktuellen Report widme ich mich einem Thema, das trotz aller Elektrifizierungsfortschritte hochaktuell bleibt: der Instandhaltung von Dieseltriebzügen im deutschen Schienenpersonennahverkehr. Rund 38 % des deutschen Streckennetzes sind nach wie vor nicht elektrifiziert – Dieseltriebzüge bleiben hier auf absehbare Zeit unverzichtbarer Bestandteil des Fahrzeugparks, auch wenn ihr Anteil regional deutlich variiert und langfristig zurückgehen wird.

Der Bericht ordnet die Fahrzeugklasse technisch ein und stellt die RAMS-systematische Instandhaltung nach DIN 27201 mit ihren Stufen IS 1 bis IS 6 vor – von der betrieblichen Sicht- und Funktionskontrolle bis zur Hauptuntersuchung. Ergänzend beleuchte ich den Übergang von der klassischen, fristbezogenen Instandhaltung zu zustandsbasierten und vorausschauenden Ansätzen (Condition-Based bzw. Predictive Maintenance) sowie deren wirtschaftliche Bedeutung: Kenngrößen wie die mittlere Laufleistung zwischen Ausfällen (MDBF) und eine belastbare Reservebedarfsplanung entscheiden maßgeblich über Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit ganzer Fahrzeugflotten.

Ich freue mich sehr über die erneute Veröffentlichung im LOK Report und bin gespannt auf Ihre Resonanz. Diskutieren Sie mit mir über die Instandhaltungsstrategien für Dieseltriebzüge und wie wir gemeinsam den Übergang zu alternativen Antrieben wirtschaftlich sinnvoll gestalten können.

Den vollständigen Fachbericht können Sie direkt auf der Webseite des LOK Report lesen: